Questo treno IC8 era partito da Brig alle 10:46, in direzione di Berna e poi Zurigo. A Visp, meno di dieci minuti dopo, "sono saliti a bordo numerosi nuovi passeggeri, molti con bagagli ingombranti e attrezzatura per sport invernali", riporta la testata vallesana Walliser Bote.
È stato quindi fatto un annuncio all'interno del treno, segnalando che i bagagli ostruivano le uscite e chiedendo ai passeggeri di liberarli. Ma nemmeno allora il treno è ripartito e un secondo annuncio è stato fatto. Questa volta, è stato comunicato che il treno era sovraffollato e non poteva proseguire il viaggio in quelle condizioni. Ai passeggeri è stato quindi chiesto di scendere. Dopo un attimo di attesa e di esitazione, alcuni hanno finalmente esaudito la richiesta. Infine, il treno è partito.
Come si può giustificare una richiesta del genere? Le Ferrovie Federali Svizzere (FFS) hanno spiegato ai nostri colleghi che una decisione del genere è "molto rara" ma può essere presa per motivi di sicurezza. "In caso di emergenza, deve essere possibile un'evacuazione rapida. Se i corridoi del treno sono bloccati da bagagli e passeggeri, ciò non può essere garantito", ha spiegato la portavoce Mara Zenhäusern e ha aggiunto che si sta facendo tutto il possibile per evitare che ciò accada.
Ma chi deve scendere in un caso come quello di Visp? Nessuno, in realtà; le FFS contano sulla buona volontà dei passeggeri. "In Svizzera vige l'obbligo di fornire il trasporto. Chiunque sia in possesso di un biglietto valido ha il diritto di viaggiare", ha confermato la portavoce delle FFS. Il "Walliser Bote" ha tuttavia osservato che, in teoria, se le FFS dovessero ritenere che la sicurezza non sia più garantita a causa del sovraffollamento, un treno potrebbe essere cancellato. In questo caso, 30 persone sono scese dal treno a Visp. Il treno è partito dalla stazione con 13 minuti di ritardo. Il ritardo è stato gradualmente recuperato e i passeggeri rimasti a bordo sono arrivati a Zurigo in orario.
