In un giorno le FFS fanno scendere i passeggeri da due treni perchè troppo pieni

L'inizio del fine settimana di Pentecoste è stato movimentato per diversi passeggeri delle FFS. In due treni i vagoni erano così affollati che i controllori hanno deciso di fermare i convogli per chiedere ai passeggeri in piedi di scendere. Il primo treno è quello che collega Zurigo a Losanna, con i passeggeri in arrivo dall'aeroporto con grandi valigie si accalcavano nelle carrozze. Non c'erano più posti a sedere e perfino in prima classe dei viaggiatori sono dovuti stare in piedi.

E poi è arrivato l’annuncio: “A causa del sovraffollamento questo treno purtroppo non può proseguire”. L'assistente del treno ha poi portato fuori i passeggeri in eccesso. "C'è troppa gente. Chi è nel corridoio e non ha un posto a sedere è pregato di scendere", annuncia. A Olten si ripete lo stesso scenario, mentre il convoglio è ora in ritardo di 15 minuti.

Il fenomeno non è del tutto nuovo e anzi sembra ripetersi sempre più spesso. Ma le FFS hanno il diritto di far scendere passeggeri con un biglietto valido? Per chiarire la situazione, le Ferrovie Federali hanno anche messo online sul loro sito una FAQ interamente dedicata a questo argomento. "Il sovraccarico diventa un problema quando la sicurezza dei passeggeri e del personale ferroviario non è più garantita in caso di emergenza. In caso di emergenza deve essere possibile un'evacuazione rapida", scrivono le ferrovie federali. “Se i corridoi dei treni sono intasati da bagagli e passeggeri, la sicurezza non può essere garantita”. In questi momenti il ​​conduttore valuta visivamente la situazione, "ma non effettua alcun conteggio preciso", precisa l'azienda.

Alla fine è il personale del treno a decidere se invitare i clienti a scendere. Perché è chiaro che le FFS non hanno il diritto di espellere qualcuno per sovraoccupazione. Sono soggetti ad obbligo di trasporto. Il capotreno può tuttavia ordinare che il treno non prosegua il suo percorso... esercitando così una pressione indiretta sui passeggeri. "Se il numero di passeggeri pronti a scendere dal treno non è sufficiente, il treno non può più proseguire e viene cancellato", spiegano le FFS. La compagnia precisa però che ci sono quasi sempre dei volontari a scendere e ad aspettare il treno successivo.

Secondo il FFS questi episodi restano estremamente rari. "Per i treni che attraversano il tunnel di base del San Gottardo, ciò si verifica per circa uno su 850 treni", si legge sul sito. In linea di principio, la regola generale è che i treni della linea principale non dovrebbero essere occupati per più del 160%. Se un treno attraversa il tunnel del San Gottardo, il limite è del 140% – a causa della possibile evacuazione nel tunnel. Secondo le FFS le persone invitate a scendere dal treno non hanno diritto ad alcun risarcimento.